Den rörelse eller subkultur som är känd som EPA-förare har av vissa sociologer kopplats till raggare kulturen i 1950-talets Sverige, där arbetarklassens ungdomar fokuserade sina fritidsliv (eller ibland hela sina liv) kring sina bilar. EPA-förare, som medlemmarna i den moderna stammen kallas, definierade sig själva som motståndare till EU-förbudet och hävdade att körningen av "riktiga bilar" (varav de flesta nu är klassiker eller antikviteter) var en del av den svenska arbetarklassens kulturarv.
Namnet myntades av en journalist som en ganska hånfull anspelning på det äldre begreppet raggare och var avsedd att håna EPA-förarens barnsliga fokus på motorljud. Men som med så många subkulturer tidigare antog stammen förolämpningen som sin identitet, och som en snygg sammanfattning av deras motstånd mot slutet för förbränningsmotorerna. Som en populär bildekal säger, hellre en förare än en sölare (alltså, hellre en EPA-förare än en som bromsar).
Denna slogan visar att subkulturen har ett större sinne för ironi än vad dess kritiker kanske tror, med tanke på det juridiska kryphål som gör att de kan fortsätta köra sina fordon. En EPA-traktor är en speciell kategori av bil eller lastbil som har modifierats eller omvandlats till en jordbruksmaskin eller nödtraktor. Denna praxis uppstod i Sverige under andra världskriget, då bristen på reservdelar till riktiga traktorer ledde till att bönderna byggde om gamla bilar för att fylla luckan.
På senare år blev biltraktorn populär bland ungdomar på landsbygden som var för unga för att få ett vanligt körkort; eftersom deras hastighet är begränsad till 30km/h, kan EPA-fordon - mer allmänt kända av sina ägare som A+traktorer - köras av sextonåringar. Eftersom dessa fordon är registrerade som traktorer, och traktorer under en period var undantagna från fossilförbudet på grund av deras betydelse för det svenska jordbruket, är EPA-fordon som registrerats under denna period tekniskt sett undantagna från fossilförbudet. Detta innebär att deras antal minskar med tiden, eftersom slitage och brist på delar (för att inte tala om de ökande kostnaderna för att få tag på bensin eller diesel, lagligt eller på annat sätt) tar fler av dem av vägen för varje år som går ... men detta långsamma utdöende ökar bara sällsynthetsvärdet för dem som fortfarande körs.
EPA-förare kulturen är tydligast i Skane på Vallåkraträffen, som hålls varje augusti på länets västkust. Rapporter om fysiska konflikter mellan EPA-förare och elbilsentusiaster är mestadels skröna (vandringssägner), men de två stammarna ser sig ändå som varandras antagonister. Men även om deras antal minskar på grund av avhopp och avhopp, så har EPA-förare övertaget: det räcker ju med en A-traktor på en slingrig landsväg för att en hel kedja av modernare fordon ska fastna bakom den i 30 km/h...
Svenska 
English (UK)