En guide till ett Skåne utan koldioxidutsläpp

Skåne är välsignat med många underbara egenskaper, men kullar är (för det mesta) inte bland dem. Det betyder att det inte finns mycket att göra för exempelvis bergsklättrare... och inte heller för den typ av cyklister som uppskattar den vadbrännande spänningen av höjd. Men för oss andra är Skånes pannkaksliknande topografi ett paradis för människodrivna transportmedel: cyklar, trehjulingar och alla deras kusiner.

Ta dig runt i stan

Om du mestadels stannar på samma ställe behöver du inte mycket vägledning för att ta dig runt med cykel, särskilt i mindre städer: cykelbanorna är tydligt markerade och ofta fysiskt separerade från andra trafikslag, särskilt i de fall där de har återtagits från bilar, och rutterna anges med en kombination av stående skyltar och målnamn som målats på asfalten vid korsningar.

Vissa av de större tätorterna kan vara lite mer utmanande för en nykomling - ja, Malmö, vi tittar på dig - men skyltningen har förbättrats med färgade ruttlinjer, och vägvisningstjänsterna på alla större kartsystem hämtar sina data från länets öppna datamängder, som (nästan alltid) uppdateras med varningar om reparationsarbeten och omvägar. Om du upptäcker att du verkligen har gått vilse är det bara att fråga någon! Det är ett bra sätt att träffa trevliga människor och få reda på mer om platser som du kanske inte har hört talas om.

Kör långsamt och säkert: Observera att cykelbanorna i städer delas med en mängd andra fordon, inklusive de sista mopederna. Du hör vanligtvis de senare långt innan du ser dem, men kom ihåg att barncyklar, skotrar och andra sådana fordon kan finnas i din döda vinkel, så titta dig alltid över axeln och signalera innan du svänger. Körfält i stadsmiljö är också begränsade till 30 km/h, och polisen är känd för att kompensera sommarens låga arresteringssiffror med farthinder på de längre, rakare sträckorna... så sätt ditt batteri i lågeffektläge för att undvika frestelsen!

Lås annars förlora: Som alla universitetsstäder har Lund och Malmö ett dåligt rykte när det gäller cykelstölder - och även om det inte alls är lika illa som det en gång var, rekommenderas det starkt att du låser fast dina fina hjul (eller hyrda hoj), liksom att du tar bort batteriet och tar det med dig. Och använd de anvisade parkeringsplatserna, såvida du inte vill tillbringa eftermiddagen på Hemnens cykelparkering med att försöka beskriva din lojala väns särdrag för den polisaspirant som drog det kortaste strået den här veckan.

(Observera för användare av el-scootrar: på de flesta ställen får du inte ta med dig din scooter in, dels för att de tar upp mycket plats, men också för att det är enklare än att försöka förhindra att folk laddar dem i smyg. Om det inte finns någon särskild skoterzon, lås in den tillsammans med cyklarna).

Det stora vidöppna

Skåne har under en längre tid haft ett ganska bra nätverk av långdistanscykelleder. De som cyklar för cyklingens egen skull (och/eller för tid vid havet) kommer att vilja tillbringa lite tid på Sydkustleden, en kustnära cykelled som går från Simrishamn längs den lugna kusten, söderut och sedan västerut genom Ystad och Trelleborg, upp i Malmö och norrut igen till Helsingborg. (Du är dock tvungen att stanna vid någon av de två ändarna; rutterna fortsätter under olika namn när de går mot olika län). Du kommer naturligtvis att passera många städer och byar längs vägen - och de skånska cykelvägarna är lika väl försedda med pit-stops som de gamla vägarna - men det finns också mycket att se för fans av övergiven infrastruktur, och naturälskare bör hålla utkik efter Flexmark-zoner.

Det finns också mer praktiska vägar genom det inre av länet - och om du vill vara riktigt skånsk, måste du bekanta dig med Velobahn. Detta omfattande cykelnät sträcker sig över hela regionen och omfattar allt från tidigare biltäckta motorvägar och landsvägar till de pittoreska kustvägarna som diskuterats ovan. Tänk på det som att det fyller den roll som motorvägarna fyllde för bilar, och du kommer inte att vara helt fel ute: direkta vägar med hög kapacitet... och höga hastigheter! Nätverket är lätt att komma in på från städernas körfält: titta bara efter de stora mossgröna skyltarna eller VB-logotypen som är målad här och där på de lokala vägarna. När du väl är ute på själva "bahn", se till att hålla till höger om du ser det som en naturskön tur - du kommer ofta att passeras av elcyklar, pendlare och pedalfraktare som färdas i hisnande hastigheter, men det är bättre än att stå i vägen för dem!

Reservdelar och reparationer

Har cykeln gått sönder? Inga problem! Cykelreparatörer finns överallt, från de största städerna till de minsta byarna. De flesta erbjuder väntetid för mindre problem, men du kan behöva vänta på något allvarligare - eller ta ett lån medan dina egna hjul är inne för översyn. Eller så kan du bara köpa delarna och göra det själv... men det sparar dig sällan särskilt mycket pengar, och dessutom har mekanikerna inga människor att prata med.

Hyr en hoj

Om du är i Skåne tillräckligt länge för att behöva en cykel regelbundet, men inte tillräckligt länge för att det ska vara meningsfullt att köpa en, har de större städerna alla uthyrningsfirmor med anständiga priser. Tänk på att det är stor efterfrågan på lastcyklar under sommaren, så boka tidigt om du planerar en lång vistelse ute på landet!